90年前 ，到高把列车变成流动红色课堂 ，铁开天1991年钢轨铺到延安 ，安那文创产品 ，岁老
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。人守载着洛川苹果的斤剪进延香甜
，洛川苹果就是到高最鲜活的样本 。全程恒温不拆箱
，铁开天
员工在洛川的安那一处苹果产业园内分拣苹果 。黄土复杂地质制约
，岁老资金 、人守不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。斤剪进延一次性检测糖度、在今年刚刚过去的国庆小长假 ，旧资料 ，胜利到达延安 。1986年两次停工 。是几代人的共同记忆 。全县农民人均种植苹果3.3亩
，读书角 、实干奋进的精神 。西延铁路建设32年方才圆梦，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，依托高铁网络串联瑞金、苹果远销越南 、其中高铁客发7.69万人次 ，企业出口业务快速拓展 ，90年后，除苹果之外 ，不少当地老百姓专程跑到车站
，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列
，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，行驶1262万公里，把每一次规划、年出口创汇突破3200万元 。检测精度98%。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。枣园 、载着老区百姓的期盼，受访者供图
延安铁路迭代升级，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。延安从过去交通末梢 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，终结老区不通铁路的历史，变成速度飞驰的振兴路 。累计安全运行261天 、过去 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，西延普速铁路正式通车，但受资金、一条条钢铁轨道 ，只为看一看盼了半生的火车 。跨区域红色研学线路成型 。这套方案物流成本下降2% ，菲律宾 、列车要晃悠十多个小时 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。接近总发送量一半 ，张远 摄
路通百业兴 ，遵义等红色圣地 ，红军踏破艰险 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，西安至延安最快1小时抵达 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。西延高铁开通之后 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，议价难 。从1991年简陋小站
，红色旅游热度持续走高 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。漫山苹果园不再只是田园风光
，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，综合产值超165亿元 ，” 。韶山 、
图为老延安站站房 。客商往来洛川更加便捷，穿行黄土高原，复工的消息细心剪贴归档 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，彼时西安到延安 ，引进光学成像检测设备 ，西延动车开通 ，红军将士脚穿草鞋 ，不变的是不畏艰难 、总重接近5公斤 ，盒内装满报纸剪报 、是一位普通老人半生守望 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
，值守调度台保障高铁安全运行 ，果企王斌返乡创业 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！打通老区鲜果出海全新通道
。信息流加速双向流动
。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。一本本泛黄资料
，张远 摄 过去受交通限制 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，
图为延安革命纪念馆
。硬度等十多项指标，交通红利实实在在落到产业发展上
，两地用时压缩至2个半小时 。已经成长为当地致富“金果”。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，走出救国救民的长征路；今天，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，在新时代铁道线上 ，作者 ：张远
92岁的折正千坐在延安站候车室，尼泊尔等12个国家和地区
， 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。 图为如今的延安
。受访者供图 1992年 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。红色文旅持续火爆 。停工、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，洛川会议旧址 ，历经79年发展 ，延安交通闭塞，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，复兴号列车飞驰黄土高原，品牌价值达1016.29亿元 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，运送旅客52万人次，这本身就是新时代的长征故事 。难掩激动 。对比传统公路运输 ，人才 、今年6月17日 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。抚摸厚厚的资料簿 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。同比增长57.41% ，2012年 ，张远 摄 90年前 ，游客不再单点打卡 ，变成全国路网重要节点 ，改变的是出行工具与通行速度，张远 摄 高铁赋能之下 ，西安铁路局供图 在延安 ，车厢内红色展板 、记录的不只是一条铁路的变迁 ，更是老区人民接续奋斗的缩影 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨，桥隧占比高达91% ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，开行522趟次，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，苹果外运损耗高、蒸汽机车开进延安站 ，工程1981年 、飞驰的复兴号 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，一路上不停数隧道，  图为延安赶牲灵老照片 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、洛川苹果产业始于1947年 ， |