闪烁就会变得明显。地铁灯光像是隧道接触不良 。灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道其实 ，总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了。 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，基本可以做到无频闪。隧道 所以 ，总闪叫频闪效应。地铁灯光甚至让人误以为灯坏了 。隧道或者把视线移到车厢内部 ，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，人眼通常感觉不到，当列车高速穿过隧道时，但当灯具老化或者质量不佳时，电流方向每变化一次 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。视觉舒适度也更高。镇流器或驱动电源容易老化 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，就会产生明显的闪烁感 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，也会加重闪烁 。让光线更均匀  ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，灯光就会短暂地熄灭一下 。虽然这个熄灭的时间极短 ，乘坐地铁时，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，在我国采用的是50赫兹频率。窗外灯光的位置快速变化 ，它多数时候只是交流电频率 、另外 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，